Komponen dalaman roda forklift berbeza-beza bergantung pada jenis roda
(seperti roda pemacu, roda stereng, roda galas-beban, dsb.) dan reka bentuk khusus,
tetapi biasanya termasuk bahagian penting berikut:
1. Hab Roda
Komponen sokongan teras roda, biasanya dipasang pada gandar melalui galas,
digunakan untuk menyambung roda ke gandar.Bahan kebanyakannya adalah besi tuang, keluli atau aloi aluminium.
2. Galas (Bearing)
Galas bebola atau galas roller tirus: Kurangkan geseran apabila roda berputar dan pastikan licin
operasi.Pelinciran tetap diperlukan untuk mengelakkan haus.
3. Rim
Lingkaran luar logam tayar tetap, bersama-sama dengan tayar, membentuk pengedap (untuk tayar pneumatik)
atau sokongan terus (untuk tayar pepejal)
4. Komponen yang berkaitan dengan jenis tayar
tayar pneumatik
Tiub dalam (ada yang direka dengan dan ada yang tayar tanpa tiub).
Batang injap: Digunakan untuk inflasi dan deflasi.
Tayar pepejal
Pengisian getah pepejal atau poliuretana, tanpa struktur tiub dalam.
Tayar kusyen: Ia mempunyai lapisan elastik di dalam (seperti struktur sarang lebah), terletak di antara
tayar pneumatik dan pepejal.
5. Meterai
Kedap minyak: Menghalang kebocoran gris pelincir dan pada masa yang sama menghalang habuk dan kelembapan daripada
memasuki galas.
6. Pengikat
Bolt/nat: Membetulkan hab roda pada gandar atau rim.
Gelang penahan/gelang penahan: Digunakan untuk kedudukan paksi galas atau hab.
7. Komponen brek (seperti roda pemacu)
Dram brek/cakera brek: Beberapa roda pemacu forklift disepadukan dengan sistem brek.
Pad brek/lapik kasut: Brek dicapai melalui geseran.
8. Komponen penyerapan hentakan (untuk sesetengah model)
Pelapik getah/spring: Digunakan untuk-roda penyerap kejutan (seperti forklift di jalan yang tidak rata).
