Liner silinder dibahagikan kepada dua kategori, liner silinder kering dan sarung silinder basah. Lengan silinder yang tidak bersentuhan dengan air penyejuk di belakang dipanggil pelapik silinder kering, dan lengan silinder yang bersentuhan dengan belakang dan penyejukan air adalah sarung silinder basah. Lapisan silinder kering lebih tebal dalam ketebalan, mudah dalam struktur dan mudah diproses.
Pelapik silinder basah berada dalam hubungan langsung dengan air penyejuk, jadi ia kondusif untuk penyejukan enjin dan bermanfaat untuk ringan kecil enjin.
Proses pemprosesan
Tongkat silinder: ---- Kereta kasar --- rawatan haba (penalaan) ----- kenderaan (kepala rata chamfering) ---- kasar pusingan lubang dalaman --- rolling inner lubang ---- kenderaan (lingkaran luar sarang terbuka) ---- lubang di dalam kereta ---- kimpalan silinder bawah ---- kenderaan (lingkaran luar) yang diperlukan dan berlapis galvanized atau krom dalaman
Piawaian pelaksanaan
Pelapik silinder basikal Pelaksanaan pelaksanaan Standard gb / t1150-2010, piawaian ini boleh digunakan untuk diameter pelapik silinder kurang daripada atau sama dengan omboh pembakaran dalaman piston 200mm reciprocating wet cylinder liner.
Lapisan kebangsaan silinder kering silinder masih jb / nq 56.1 ~ 56.3-87, ketebalan dinding ketebalan tuala kering umum ialah 4mm.
