Masalah dengan omboh di Kad kematian

Cincin omboh akan terperangkap di alur cincin kerana karbon yang dihasilkan oleh pembakaran minyak. Dan apa yang anda sedang bercakap tentang. Piston ring Haus adalah tidak seragam. Dan hanya selepas empat pakej atau banyak minyak terbakar yang berubah-ubah. Hendaklah menjadi sebahagian daripada kualiti aksesori. Enjin diesel perlu mengukur jurang penyelarasan antara omboh dan pelapik silinder walaupun mereka menukar empat pakej. Tidak apa-apa bahawa empat pakej merupakan komponen. Dewan ini tidak sangat serius di kilang. Terlalu besar, anda mungkin juga mengukurnya. Keadaan anda harus boleh disebabkan oleh pembakaran minyak piston ring Kad kematian. Keadaan ini terutamanya disebabkan oleh masalah aksesori. Memasang empat teknologi padanan adalah teknik yang mesti mempunyai untuk orang tukang baiki, lazimnya terdapat tiada masalah. Apabila ada masalah, ia akan menjadi lebih teruk daripada ini. seperti mengetuk silinder. Kayuh. Patah PISTON RING. Pembekal kelengkapan tarik-silinder, seperti yang anda katakan, adalah tidak membayar untuk kehilangan. Adapun repairman, orang luar yang tidak pandai menilai. Melainkan jika anda berhenti membaiki di garaj ini, Kedai-kedai pembaikan lain akan menemui sebab sebenar. dan memberitahu anda secara jujur. Jika anda menukar pelapik silinder yang baru. Perhimpunan piston dan piston ring tetapi enjin masih membakar minyak. Disebabkan oleh sebab-sebab berikut: pelapik silinder dan omboh dengan jurang yang terlalu besar. Jurang pembukaan gelang omboh adalah terlalu besar. Pemprosesan dalaman pelapik silinder yang kasar dan pelapik silinder adalah conical.