Pad enjin silinder menumbuk adalah kesalahan biasa. Pad tebukan boleh mengambil banyak bentuk bunyi yang biasa. Kerana pad silinder dibersihkan ke darjah yang berbeza-beza, bunyi yang dihasilkan berbeza.
Red-120 adalah berdasarkan tiga set silinder enjin gelendong silinder berlainan yang berbeza, menunjukkan kaedah pengecualian. Salah satu penampilan jentolak permulaan sejuk "apabila, apabila" gong Liang Sheng dan gendang, pertama keluar dari asap putih keluar, merokok, enjin tiba-tiba terbakar, tiba-tiba pendikit apabila terdapat ketukan, bunyi pendikit stabil hilang, jika mengulang pendikit secara tiba-tiba, masih ada ketukan di pintu. Di luar cek tangki, mereka mendapati bunyi yang berbeza dalam silinder VI. Keraguan bahawa jarum penyuntik adalah menarik perhatian. Menghapus cek untuk hasil normal. Kepala silinder pertama dikeluarkan, kami mendapati bahawa pad silinder yang membakar asap, silinder kepala silinder silinder ternyata menjadi tegang (tork sehingga 250n · m) fenomena, manakala silinder silinder dan pad silinder tidak dimampatkan, kerana terdapat air badan menyekat lebih tinggi daripada bahagian atas badan rata. Gantikan pad silinder, dan pada pesawat, dering semula, iaitu, kehilangan pemasangan blok air ketinggian, enjin biasanya berfungsi.
